港美股市不宜看淡

恒指上周升0.87%或179點，變動不大。至於市場寬度，股價高於10天線水平維持在70.7%【圖一】，3天線高於18天線仍處於75.2%【圖二】，兩者均接近過去一年阻力區。股價高於50天線則於上周四稍為回調後反彈，上升形勢暫未改變【圖三】。

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綜合圖一及圖二，恒指短線或遇阻力，但從圖三，我們推斷中線而言，一些未升穿50天線的股份應會追落後，讀者可嘗試從個股方面着手以獲較多回報。
信研Dashboard上周四指出港股整體僅兩成股份超買，目前超買股份數目多於超賣股份，故向上動力仍在，當時我們認為市況有利個股炒作。
此看法暫時仍然正確，因為上周五百大市值股份中只有十隻下跌，大價股並未受滙控（005）業績遠差於預期影響，而細價股整體亦於成交暢旺下上升，二十隻異動股中只有七隻下跌。
小心業績影響
超買超賣比例自上周三22.3%跌至周四的18.7%，周五回升至22.8%，為今年2月初以來最高【圖四】，這種市場狀況應對後市有利。

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百大市值表中，低於50天線股份數目繼續減少，由前周五的六十六隻減至上周五的四十一隻，百大市值股份已有超過一半升穿50天線，對後市發展正面，但讀者宜留意公司業績公布對股價影響。
部分將要公布業績的公司中，排名位於較高位置的有本周公布業績的港鐵（066）及國泰（293），排名位於較低位置的則有中信泰富（267）及中國神華（1088）。前兩者股價於今年2月初見底後反覆上升，但後兩者於同期則橫行。此現象是否代表市場對它們的2009年業績已有「共識」？本周將有分曉。
不過，過去十八個月經營環境大上大落，而大行慣常以近期數字作推斷的做法，應會出現不少驚喜及驚嚇，上周渣打（2888）及滙控便是好例子。
物流運輸股最佳
不同行業方面，銀行及電訊股高於50天線比例於上周分別上升26及23個百分點【圖五及六】，為各行業之冠。物流運輸股高於50天線比例仍然維持於76%，為各行業之首【圖七】。